기타 브랜드 로열티는 대부분의 고급 자동차 제조업체에서 감소하고 있습니다.

 

 

기타브랜드 로열티는 대부분의 고급 자동차 제조업체에서 감소하고 있습니다.

게시 4 시간 전 

 팔월 12일 (2022 년)

 마커스 루

그래픽/디자인:

• 샘 파커

 

브랜드 충성도는 대부분의 고급 자동차 제조업체에서 감소하고 있습니다.

S&P Global Mobility가 실시한 새로운 연구에 따르면 브랜드 충성도(다음 차량에 대해 동일한 브랜드로 돌아가는 구매자의 비율로 측정됨)가 럭셔리 부문에서 떨어지고 있는 것으로 나타났습니다.

이 인포그래픽에서는 2020년 1월부터 2022년 4월까지 진행되는 이 연구의 결과를 시각화했습니다.

브랜드 로열티 패자

다음 브랜드는 모두 해당 기간 동안 브랜드 충성도가 떨어졌습니다.

추가 컨텍스트를 위해 각 브랜드의 점수를 J.D. Power 2022 초기 품질 연구. 이는 소유 첫 90일 동안 차량 100대(PP100)당 발생한 문제 수를 기준으로 측정됩니다.

낙인브랜드 충성도의 백분율 포인트 변화PP100

랜드로버	-9.2	193
포르쉐	-8.5	200
링컨	-7.9	167
아우디	-7.3	239
메르세데스-벤츠	-7.0	189
알파로메오	-6.6	211
캐딜락	-6.4	163
볼보	-5.3	256
인피니티	-5.2	204
재규어	-5.1	210
렉서스	-4.8	157
럭셔리 평균	-4.5	199
아큐라	-2.7	192
BMW	-2.3	165

랜드 로버는 평균 PP100 등급보다 우수함에도 불구하고 충성도가 가장 크게 떨어졌습니다. 한 가지 잠재적인 이유는 타이밍인데, 브랜드의 프리미어 모델인 레인지로버는 2012년 이후 네 번째 세대에 속해 있다. SUV는 비교적 날짜가 정해졌지만 최근 2022 년 모델 연도에 새로운 5 세대가 공개되었습니다.

폭스바겐 그룹의 두 브랜드인 아우디와 포르쉐 역시 충성도 면에서 좋지 않았다. 두 브랜드 모두 가솔린과 전기 모델의 포트폴리오를 제공하기 때문에 다소 놀랍습니다. Acura, Lexus 및 Maserati와 같은 많은 경쟁 업체는 아직 EV를 출시하지 않았습니다.

브랜드 로열티 수상자

세 브랜드는 아래와 같이 트렌드를 극복 할 수있었습니다.

낙인브랜드 충성도의 백분율 포인트 변화PP100

럭셔리 평균	-4.5	199
테슬라	+4.0	226
마세라티	+4.3	255
창세기	+8.5	156

우리는 테슬라와 애플 사이에 평행선을 그릴 수 있는데, 둘 다 믿을 수 없을 정도로 충성도가 높은 추종자를 가지고 있다는 것입니다.

예를 들어, 2021년 3월부터 2022년 4월 사이에 시장에 돌아와 이전에 Model 3를 소유했던 구매자/가구의 62%가 새로운 Tesla를 구입했습니다. 이는 인상적인 통계이며, 특히 테슬라의 역사를 고려할 때 빌드 품질 문제.

마세라티는 같은 배에 있는 것처럼 보인다. 이탈리아 자동차 제조업체는 럭셔리 부문의 최악의 PP100을 보유하고 있음에도 불구하고 브랜드 충성도를 4.3 % 포인트 강화했습니다. 아마도 우리가 생각하는 것보다 품질 문제를 덜 구축 할 수 있습니다.

고려해야 할 또 다른 요소

지속적인 공급망 문제는 또한 충성도의 광범위한 감소에 기여할 수 있습니다. 구매자는 몇 달 (또는 EV의 경우 몇 년을 기다리지 않고 자동차가 재고가있는 다른 브랜드로 전환 할 수 있습니다.

우리는 여전히 매주 그것을 모니터링하고 있지만, 지금까지 기본적으로 전 세계적으로 생산을 실행하는 데 아무런 문제가 없었습니다.
– 조르그 버저, 메르세데스-벤츠

많은 자동차 제조업체들은 새로운 경제적 도전이 증가했지만 공급 문제가 줄어들고 있다고보고했습니다. 예를 들어, 급등하는 인플레이션은 새 차의 가격 최고치를 기록합니다. 금리 상승 (차입 비용)과 함께 이는 신차 수요에 부정적인 영향을 미칠 수 있습니다.

 

브랜드 충성도는 대부분의 고급 자동차 제조업체에서 감소하고 있습니다. (visualcapitalist.com)

Brand Loyalty is Declining for Most Luxury Automakers